近周來，本公眾號相繼刊發(fā)《易武同慶號茶莊經營歷史調查》《勐海茶業(yè)及其他工商業(yè)調查》《1951年景洪、勐海茶區(qū)調查報告》《1956年倚邦茶山調查報告》共4篇云南近現(xiàn)代茶業(yè)文獻，原因主要是鑒于上述報告調查時間距今已有大半個世紀，云南興起“茶文化熱”已有30余年，但以上文獻的利用率幾乎為零，為夯實產業(yè)基礎，讓更多的人了解真正的云南茶史，故借此機會再次廣而告之，并作為此次二十世紀五十年代云南茶業(yè)調查系列史料的終篇。本文調查時間為1951年9月，原件存勐?？h檔案館，略有刪改。
一、概況
車佛南（編者注：即今景洪市、勐?？h）地處西南國防邊地，居民多屬兄弟民族中的傣、濮滿(布朗)、僾尼(哈尼)族。壩子上有田耕種，山地栽種雜糧，解決了主食外，農民生活開銷主要依靠土產，著名的“普洱茶”和樟腦也產在這地區(qū)。由于車佛南的土壤肥沃，氣候溫和，很適合種植熱帶農作物，因此車里還植有千株橡膠樹。茶葉與樟腦產量既多，品值也佳，為滇南重要特產之一。
抗日戰(zhàn)爭初期，佛海茶葉暢銷無阻，國外至緬甸、印度、暹羅、南洋、香港一帶，內地遍及滇、黔、康各商業(yè)市鎮(zhèn)。數十年來，佛海城從一個自然經濟的農村，逐漸變成一個西南邊疆的繁榮小鎮(zhèn)。茶農見土產能換回很大的收入，也是樂于種植茶葉的。日寇南進時，由于戰(zhàn)禍侵襲到佛海來，國外交通受阻，內地交通不便，產銷情況大不如前。繼而國民黨93師殘部盤踞車佛南，燒殺搶擄，人民更是慘遭蹂躪，市場冷淡，工商業(yè)停滯，茶農生活凄苦。1950年人民政府曾大力宣傳工商業(yè)政策，鼓勵茶農加工栽培，增產茶量出口，貿易公司帶頭發(fā)動私商收購，私商紛紛大量運往國外，前后約有5000擔，于是，茶農開始露出笑容，但是，茶價依然低賤，無人收購的局面至今未得到根本改變。茶農反映每天一個人出山采十斤二十斤，售出后還不夠一人生活，茶葉采下不賣了，不如砍做燒柴還有價。這反映出的問題確實是嚴重的。為了使問題得到解決，把茶葉情況詳細調查于后，供上級研究處理。
二、茶葉產品種類、產量及分布地區(qū)
（一）產品種類。
茶葉的種類分：
1、細茶：包括春尖茶、谷花茶。
2、中等茶：包括春中茶、梭邊、黑條。
3、粗茶：包括粗茶、春尾、老茶、底茶。
（二）莊口。
由于所銷地區(qū)不同，質量優(yōu)劣不等，行銷的莊口有：
1、圓茶：是上等細茶揉制的。
2、磚茶和牛舌頭茶：也是上等細茶制的。
3、緊莊茶：是細茶作皮、粗茶做心揉制成的。
4、團茶：叫做“三達合”，是大宗貨。
其次就是未經制作的散裝茶，這類也有粗細之分。
（三）產量及分布地區(qū)。
車佛南以勐海地區(qū)為中心，產量最高每年約產10700馱；車里靠佛海邊沿產量也豐富，每年約產4200馱；南嶠稍次，每年約產3200馱；車佛南每年約產18100—30000馱。勐海的分布地區(qū)：勐海壩子8500擔、曼襖500擔、勐混1200擔、黑龍?zhí)?00擔、景真1500擔、勐混200擔、勐翁100擔、勐宋300擔、勐滿500擔、南糯山1000擔。
三、產銷季節(jié)性
茶葉的產季：春尖茶在春前出產；春中粗茶在雨季出產；谷花茶在雨季結束9月間出產。一般春前所產的茶葉是細茶，質量較好，可是數量少，每年只產10多萬斤。雨季開始是大宗茶葉出產的季節(jié)，這類茶葉的產量伸縮性很大，能夠推銷產量即可提高，因茶葉多采就可以產得多，少采就只能出一點點。農歷9月谷冒穗時產的谷花茶質量上較春尖更高一等，是茶中最優(yōu)良的品種，生產數量比春尖還少，年產量還不足10萬斤。
四、銷路市場情況
銷量最高是在戰(zhàn)前(1936年)前后三年間，茶葉每年產量達20000—25000擔，戰(zhàn)后(1945年)每年15000擔，解放后(1950年)銷量已降低到8500擔。在全部銷量中以緊茶最著，占全產量的85%；其次是圓茶占15%。
茶葉銷路向來是經過境外市場，銷往西藏、南洋。占85%的緊茶，幾乎全部經過緬甸、印度再轉入西藏；占15%的圓茶，經緬甸、泰國，以仰光、曼谷兩地為集散地，銷南洋、香港，北至士耳其。據說，以前有一兩年我西藏藏族同胞曾親自到過佛海馱茶，只因途程太遠，交通不便，以后就沒有來了。1950年我貿易公司曾收購2000余擔運往下關銷售，但運費太高，很不劃算。
國內集散地是以佛海為中心，轉運站是滇西的下關和麗江再入藏，向外的轉運站是緬甸的景棟，然后銷往仰光、加爾各答、加倫堡，由印度人收購轉銷西藏。另外經泰國曼谷銷香港入廣州市場，或銷于新加坡及南洋一帶。
五、價格比率與外匯入超比率
（一）散茶價格。
從茶農手里收購的茶葉有以下幾種：細茶過去最高到每斤4000元，最低每斤1250元，目前最高價格每斤2000元，最低1200元；中茶最高每斤700元，最低500元。細茶每百斤18萬元，中茶每百斤5萬元，粗茶每百斤3萬元。
（二）戰(zhàn)前、戰(zhàn)后圓茶價格比率。
戰(zhàn)前緊茶在印度售價每百斤90盾盧比，圓茶在緬甸仰光售價每包(約50斤)90盾盧比。戰(zhàn)后緊茶在仰光售價每百斤115盾盧比，圓茶在仰光售價每百廳150盾。到解放時，緊茶在景棟售價每百斤60盾，圓茶在景棟售價每百斤120盾。
（三）戰(zhàn)前、戰(zhàn)后(1936年—1945年—1950年)對外貿易的外匯收入。
戰(zhàn)前(1936年)每年最高出口3萬擔茶，換回半開300萬元以上，合人民幣100多億元，除用去批費37億元，收入總計在70多億元。戰(zhàn)后出口茶葉每年最高15000多擔，可換回外匯98萬元，合人民幣49－50億元，除去批費19億，收入總計在30億元左右。解放后(1950年)僅出口4000－5000擔茶，換半開20多萬，合人民幣10億以上，除用批費4億，總計收入是6億多人民幣。
茶號增減比率統(tǒng)計表，公司經營情況，戰(zhàn)前、戰(zhàn)后各茶號名稱、茶灶、歇業(yè)開業(yè)見表1。
表1戰(zhàn)前、戰(zhàn)后各茶號統(tǒng)計表
（四）茶號增減情況。
戰(zhàn)前有公司、茶商24家，茶灶37盤，銷茶約26400擔；戰(zhàn)后減低到茶號16家，茶灶20盤，銷茶15000多擔；解放后(1950年)茶號減至8家，茶灶僅15盤，做茶500多馱。
附注：1950年茶葉產銷量約5000擔，加上舊存貨3000擔左右，總計是8000擔，除了貿易公司銷內地3000擔外，其余部分都是銷國外景棟市場。
六、交通
（一）緬印線。
大隊茶葉出口都是從佛海起，用馬馱到景棟，景棟用汽車運到棟幾（洞己），棟幾乘火車載至仰光，再由仰光用輪船運加爾各答，轉加倫堡，進入西藏。
大隊茶葉出口都是從佛海起，用馬馱到景棟，景棟用汽車運到棟幾（洞己），棟幾乘火車載至仰光，再由仰光用輪船運加爾各答，轉加倫堡，進入西藏。
表2緬印線運輸價格表
緬甸交通曾一度阻塞，景棟至仰光陸路不通，茶葉輸出僅靠空運(每包50斤)，運費10萬元。
（二）緬泰線。
除了大部份緊茶往緬印線運銷外，磚茶又常出緬泰線。這是從景棟分運的，景棟到密賽，密賽到南邦，由南邦日夜乘火車即抵曼谷。景棟至密賽汽車運費每馱1萬元，密賽至南邦汽車每擔1萬元，南邦至曼谷火車2萬元，曼谷出海至香港、南洋交通便利，運費更低。
表3緬泰線運輸價格表
（三）內地交通。
內地有兩條交通：一是向下關去；二是向昆明去。佛海至寧洱馬腳是14萬元，寧洱至彌渡馬腳15萬元，彌渡至下關汽車5萬元，下關至麗江馬腳9萬元；又寧洱至石屏馬腳20萬元，石屏至昆明火車(二等)17萬元。
表4內地交通運輸價格表
七、茶葉包裝費、批費
茶葉需要筍葉、籃皮、篾子、揉工。
（一）需要糯筍葉10萬斤，產于車里南糯山，每百斤價4萬元，約總計要4千萬元；大筍葉170萬片，產于勐阿、勐翁，每百片1500元，總計需2500萬元。
（二）需要籃皮3萬對，產于車里濮滿族、曼牙壩傣族，每對650元，總計需4400萬元。
（三）篾子28萬根(每擔需110根)，產于曼勤，總計約50萬元；藤篾子30多萬根，包裝需要柴火等，統(tǒng)計47萬元；包工工資需370萬元；掃葉工計100萬元；揉茶師傅4人，每天45000元；打雜工3人，每人每天5000元；每天可以做出茶葉8擔。這是產銷量最低時期，按3萬擔所需要的批費、包裝費數字。
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