提到高富華，很多人腦海中很自然地就會(huì)聯(lián)想到我們的國(guó)寶大熊貓。沒(méi)錯(cuò)，作為一名新聞工作者，高富華始終關(guān)注大熊貓這一話題，除采寫(xiě)大量的新聞作品外，還創(chuàng)作出版了包括《穿行在大熊貓村莊》《大熊貓史畫(huà)（1869-2019）》《大熊貓史話（1869-2019）》《大熊貓：國(guó)寶的百年傳奇》《和平使者熊貓巴斯》等在內(nèi)的多部大熊貓主題圖書(shū)。由此，他也收獲一個(gè)稱號(hào)——“熊貓記者”。
不過(guò)，這并不是高富華的創(chuàng)作全部。這不，深耕四川雅安地方文化多年的高富華又出新作了?！队忠?jiàn)茶馬古道》以人文地理的視角切入，試圖通過(guò)“茶葉印記”這一核心意象，重現(xiàn)川藏茶馬古道的滄桑變遷。這部作品不僅是對(duì)一段歷史的回溯，更是對(duì)民族團(tuán)結(jié)、文化傳承與地理文明的深刻思考。作者以文獻(xiàn)史料與老照片為經(jīng)緯，用歷史與現(xiàn)實(shí)的對(duì)照編織出一條“茶葉天路”，在茶馬古道的肌理中探尋過(guò)去與未來(lái)的連接點(diǎn)。正如書(shū)中所言：“茶馬古道是一條文化的血脈，也是民族彼此相融的和諧之道。”這種對(duì)文化根脈的執(zhí)著追尋，構(gòu)成了全書(shū)的精神內(nèi)核。
●茶馬古道的雙重?cái)⑹?/p>
《又見(jiàn)茶馬古道》的核心敘事框架，建立在對(duì)茶馬古道的雙重分段之上：從雅安到康定的“背夫茶路”，與從康定到拉薩的“雪域茶路”。這種分段不僅是地理意義上的劃分，更是一種文化與歷史的隱喻。作者在書(shū)中寫(xiě)道：“從雅安到康定是‘背夫茶路’，由于山路崎嶇，馬匹通行困難，只得靠人背運(yùn)……從康定到拉薩是‘雪域茶路’，主要靠牦牛運(yùn)輸，邊走邊放牧，需要一兩年才能走個(gè)來(lái)回?！边@種對(duì)運(yùn)輸方式的細(xì)致描寫(xiě)，不僅還原了古道的艱辛，更揭示了地理屏障與文化交流中的一種獨(dú)特適應(yīng)性。
“背夫茶路”的描寫(xiě)尤為震撼：“一個(gè)男背夫，最少可以背12條茶，多的可以背20條。除了青壯年男性，生活極其艱難的婦女和孩子也會(huì)加入背夫的隊(duì)伍?！粭l茶包重16斤，20條茶包就重達(dá)320斤?！边@種近乎殘酷的體力勞動(dòng)，與古道上“女背夫少的可以背7條，多的可以背10條”的細(xì)節(jié)，共同勾勒出一幅血肉交織的歷史圖景。作者沒(méi)有回避這段歷史的沉重，而是通過(guò)大量史料與實(shí)地考察的結(jié)合，讓讀者感受到背夫群體的堅(jiān)韌與犧牲。例如書(shū)中提到：“從雅安到康定，每包茶的運(yùn)價(jià)是‘一斗米’左右，單邊路程在半月以上。背夫們把茶包捆好，系上背帶，有的則使用‘背夾子’。出發(fā)時(shí)，背夫們會(huì)隨身攜帶一點(diǎn)玉米面或者饃饃，還帶一點(diǎn)鹽巴。走到‘茶店子’，烤熱自帶的玉米饃，弄一碗鹽水，就是吃食。如果能夠買上一碗‘豆泡菜’（豆?jié){、豆渣合著素菜煮成），那就是一頓奢侈的伙食了。至于住宿，地下鋪一些草簾、玉米葉、稻草，就是床。疲憊的背夫橫七豎八躺滿一屋。翻山越嶺，日曬雨淋。背夫悶頭趕路。等到歇腳時(shí)，可能會(huì)突然發(fā)現(xiàn)人少了——原來(lái)連人帶茶包掉到崖下去了……”這種近乎白描的筆觸，既是對(duì)歷史的還原，也是對(duì)人性的叩問(wèn)。
而“雪域茶路”的敘事則轉(zhuǎn)向了另一種節(jié)奏。牦牛運(yùn)輸?shù)木徛c放牧的節(jié)奏，暗示了青藏高原的生存智慧。作者在書(shū)中寫(xiě)道：“邊走邊放牧，感受著四季的變化，需要一兩年才能走個(gè)來(lái)回?！边@種與自然共生的運(yùn)輸方式，與“背夫茶路”的人力苦役形成鮮明對(duì)比，也折射出地理環(huán)境中的一種差異與互補(bǔ)。作者通過(guò)這種雙重?cái)⑹?，不僅展現(xiàn)了茶馬古道的物理形態(tài)，更揭示了其作為文化紐帶的深層意義。
▲茶馬古道上的背夫（威爾遜攝于1908年）
●歷史與現(xiàn)實(shí)的對(duì)話
《又見(jiàn)茶馬古道》最顯著的特色之一，是其“人文地理”的敘事策略。作者并非單純地?cái)⑹鰵v史，而是通過(guò)地理空間的轉(zhuǎn)換，將過(guò)去與現(xiàn)在、自然與人文、個(gè)體與群體的關(guān)系編織在一起。例如，書(shū)中提到：“如今我住的小區(qū)門口，有一個(gè)里程碑，上面標(biāo)著‘G318·2662’，表示G318從上海到西藏，走到這里是2662公里?！璆318一頭連著太平洋之濱的上海，一頭連著青藏高原的西藏，全程5400多公里，到我家門口，差不多是一半的路程。G318的前身是康藏公路（后更名為川藏公路），而川藏公路的前身，就是‘茶馬古道’?！边@種對(duì)現(xiàn)代公路與古代古道的對(duì)照，不僅勾勒出歷史的延續(xù)性，更暗示了人類對(duì)地理屏障的永恒挑戰(zhàn)。
作者在后記中提到：“站在2662里程碑往回走3公里，是1950年3月修建康藏公路開(kāi)工儀式的金雞關(guān)，往前走3公里，是1954年12月26日舉行康藏公路通車儀式的青鼻山?！边@種對(duì)歷史節(jié)點(diǎn)的精準(zhǔn)定位，將茶馬古道的敘事嵌入到更宏大的時(shí)代背景中。作者通過(guò)地理坐標(biāo)與歷史事件的結(jié)合，構(gòu)建了一種“空間即時(shí)間”的敘事邏輯。例如書(shū)中寫(xiě)道：“從遙遠(yuǎn)的茶馬古道到新中國(guó)建設(shè)的康藏公路，再到今天的G4218雅葉高速公路，都是從內(nèi)地躍升到青藏高原的‘天路’。”這種跨越千年的“天路”意象，既是地理意義上的攀登，也是文化意義上的超越。
這種人文地理的視角，還體現(xiàn)在作者對(duì)“門檻山”的隱喻運(yùn)用中。書(shū)中指出：“雅安是‘康藏門戶’，但這‘門戶’有點(diǎn)特別。推開(kāi)門戶，一道‘門檻山’擋住了‘門戶’。這道‘門檻山’是一道從第二階梯向第一階梯過(guò)渡的‘門檻山’，陡然升高好幾千米。這‘門檻山’，不但‘高不可攀’，更是‘遙不可及’。讓人驚嘆的是，‘高不可攀’‘遙不可及’的‘門檻山’，G318線公路經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的助跑，到了雅安才開(kāi)始‘起跳’，不僅一躍而上，還一越而過(guò)了青藏高原?！粭l‘天路’的前世今生，在人們‘溯源’和‘追遠(yuǎn)’中久久回蕩，日漸清晰?！边@里的“門檻山”既是地理屏障，也是文化象征。它暗示了通過(guò)茶馬古道實(shí)現(xiàn)的交流與融合。這種隱喻的運(yùn)用，使得作者的敘事超越了單純的史料堆砌，而具有了哲學(xué)深度。
▲20世紀(jì)30年代，背夫經(jīng)過(guò)二郎山埡口（莊學(xué)本/攝）
●背夫順口溜與文化記憶
《又見(jiàn)茶馬古道》中最具文學(xué)感染力的部分，是對(duì)背夫順口溜的引用與闡釋。書(shū)中寫(xiě)道：“背好茶包子，手上拄拐子，勒的汗衫子，包的青帕子，拴的半肚子，穿的偏耳子。還有汗刮子，別根煙桿子。爬坡上坎靠拐子，背起背子像駝子，打起拐子像漢子……”這首順口溜不僅是對(duì)背夫日常的生動(dòng)描寫(xiě)，更是一種文化記憶的凝結(jié)。作者通過(guò)這種民間語(yǔ)言的運(yùn)用，將宏大歷史敘事拉回到個(gè)體經(jīng)驗(yàn)的層面，使得讀者能夠更直觀地感受到古道的艱辛與背夫的堅(jiān)韌。
這種民間語(yǔ)言的運(yùn)用，也反映了作者對(duì)“茶葉印記”的獨(dú)特理解。在書(shū)中，茶葉不僅是物質(zhì)商品，更是文化符號(hào)。在作者看來(lái)，雅安邊茶作為一種少數(shù)民族的特需商品，通過(guò)漫長(zhǎng)的茶馬古道進(jìn)入青藏高原，成為漢藏民族團(tuán)結(jié)的橋梁和紐帶。這種對(duì)茶葉的重新定義，使得茶馬古道的敘事超越了經(jīng)濟(jì)層面，而具有了民族融合與文化傳承的意義。
此外，作者還通過(guò)歷史人物的視角，進(jìn)一步豐富了“茶葉印記”的內(nèi)涵。例如，在19世紀(jì)英國(guó)植物學(xué)家、探險(xiǎn)家亨利·威爾遜的鏡頭下，茶馬古道沿線格外熱鬧，總能看到整隊(duì)運(yùn)送茶葉的背夫。通過(guò)威爾遜的視角，不僅提供了西方人對(duì)茶馬古道的觀察，也暗示了這條古道在全球化進(jìn)程中的早期角色。這種跨文化的敘事策略，使得《又見(jiàn)茶馬古道》既具有本土性，又具有世界性。
●茶馬古道的當(dāng)代價(jià)值
《又見(jiàn)茶馬古道》并未止步于對(duì)歷史的回溯，而是試圖在現(xiàn)實(shí)中尋找茶馬古道的當(dāng)代價(jià)值。曾經(jīng)人馬不斷地茶馬古道早已靜寂無(wú)聲，曾經(jīng)往來(lái)古道上的背夫、茶葉的印記、繁華的古鎮(zhèn)，已泯于時(shí)間之流；邊茶、小路茶、大路茶、鍋莊，茶馬古道上流傳的這些名字，也與古道一起，變了模樣。而今，古道還在，風(fēng)景依然。昔日的茶馬古道已隱匿于深山幽谷中，發(fā)展成了熱門旅游線路。這種對(duì)古道現(xiàn)狀的描述，既是對(duì)歷史變遷的感慨，也是對(duì)文化資源的再思考。
作者通過(guò)“茶葉天路”這一概念，將茶馬古道的當(dāng)代意義推向更廣闊的維度。書(shū)中提到：“G4218雅葉高速公路的‘零公路’就在雅安，沒(méi)有助跑，一起步就是起跳，直接從四川盆地的邊緣躍上青藏高原?！边@種對(duì)現(xiàn)代交通與古代古道的類比，暗示了茶馬古道作為“天路”的永恒性。作者認(rèn)為，無(wú)論是古代的背夫、牦牛，還是現(xiàn)代的汽車、飛機(jī)，人類始終在挑戰(zhàn)地理屏障，也在通過(guò)這種挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)文化的流動(dòng)與融合。
此外，作者還通過(guò)“一帶一路”倡議的背景，賦予茶馬古道新的歷史使命。書(shū)中寫(xiě)道：“2023年，是‘一帶一路’倡議十周年，普洱景邁山古茶林文化景觀成為全球首個(gè)以茶文化為主題的世界文化遺產(chǎn)。2024年，茶馬古道被四川列入沖擊‘中國(guó)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單’?！边@種對(duì)文化保護(hù)與國(guó)際傳播的關(guān)注，使得《又見(jiàn)茶馬古道》不僅是一部歷史敘事，更是一部面向未來(lái)的文化宣言。
總之，《又見(jiàn)茶馬古道》的價(jià)值，在于它通過(guò)“茶葉印記”這一意象，將歷史、地理、文化與個(gè)體經(jīng)驗(yàn)編織成一張復(fù)雜的敘事網(wǎng)絡(luò)。作者既沒(méi)有沉溺于歷史的浪漫化想象，也沒(méi)有簡(jiǎn)單地將其視為經(jīng)濟(jì)史的注腳，而是試圖通過(guò)人文地理的視角，揭示茶馬古道作為文化血脈的深層意義。正如書(shū)中所言：“我們除了要‘溯源’，還要‘追遠(yuǎn)’，那就沏一壺藏茶，打開(kāi)這本書(shū)，走進(jìn)茶馬古道的歷史與傳奇?！边@種對(duì)歷史與未來(lái)的雙重關(guān)照，使得《又見(jiàn)茶馬古道》成為一部兼具學(xué)術(shù)深度與文學(xué)感染力的力作。
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